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8月30日晚，賽力斯（601127）公布了2023年半年報。公司同時公布了子公司重慶瑞馳汽車實業有限公司(以下簡稱 “瑞馳電動”)擬引入投資人的消息。賽力斯表示，瑞馳電動未來將籌劃擇機上市。

【資料圖】

子公司擬引入投資人

瑞馳電動成立于2003年9月，賽力斯通過東風小康汽車有限公司(以下簡稱“東風小康”)持有其100%股權。

瑞馳電動是符合國家產業政策，具有商用電動車生產資質的企業。目前，賽力斯聚焦于電動乘用車業務，而瑞馳電動聚焦于電動商用車業務。

賽力斯表示，為優化戰略布局及業務結構，同時盤活公司存量資源，進一步增強瑞馳電動的資金實力，提升其經營水平及資產質量，瑞馳電動擬以增資擴股或股權轉讓的方式引進投資人，并籌劃擇機上市。此外，瑞馳電動擬策劃實施股權激勵計劃。

如后續確認為增資擴股方式，公司擬放棄對新增注冊資本的優先認購權。交易完成后，預計瑞馳電動將從原公司全資子公司變更為公司聯營企業。

公告顯示，賽力斯擬引入產業鏈重要合作伙伴、產業基金等一名或多名作為投資人，公司尚在與相關意向投資人積極磋商洽談，交易價格最終由公司與投資人協商確定。

賽力斯2022年年報顯示，公司在整車業務上主要產品覆蓋新能源車和傳統車，代表車型包括AITO問界系列新能源汽車、瑞馳電動商用車、風光SUV及MPV等。其中，瑞馳新能源主要深耕電動物流車細分市場。

瑞馳電動2022年營業收入27.6億元，凈利潤約1.3億元；今年上半年，瑞馳電動收入約10.2億元，凈利潤2641萬元。

賽力斯表示，本次交易系根據公司發展和業務布局需要，集中力量發展重點核心業務，優化業務和資產結構，對公司聚焦電動乘用車核心業務具有重要意義，是助推公司智能新能源乘用車業務加速發展的重要舉措。基于瑞馳電動2022年12月31日財務數據，本次交易預計將給東風小康帶來投資收益。

上半年產銷量下滑

8月30日晚，賽力斯也公布了2023年半年報。上半年公司實現營業收入110.32億元，同比減少11.14%；實現凈利潤-13.44億元，虧損有所減少。

賽力斯表示，一季度汽車行業的促銷導致用戶存在觀望情緒，以及用戶對M5智駕版將在第二季度發布的預期，對現有車型的銷售造成一定影響，因此上半年公司銷量有所下降。

此外，公司因上年供應鏈緊張及原材料價格持續上漲而準備一定原材料庫存，上半年公司消化前期成本較高的原材料，毛利潤率較上年同期下降。同時公司在新能源汽車核心技術領域保持高研發投入，研發費用較上年同期增加導致虧損。

財報顯示，上半年賽力斯研發費用達到6.72億元，同比增長16%。公司銷售費用17.32億元，同比增長18.64%。賽力斯表示，隨著M5智駕版及其他車型的上市，海外銷量增加及原材料價格下降，公司下半年的銷量和盈利能力有望得到改善。

據賽力斯披露的產銷快報，今年7月，公司汽車產量14903輛，同比減少26.12%，今年1-7月產量10.64萬輛，同比減少26.71%。其中7月份新能源汽車產量8185輛，同比減少37.82%；前7月累計產量5.36萬輛，同比減少11.99%。

銷量方面，7月份公司合計銷量12039輛，同比減少45.99%，前7月累計銷量10.42萬輛，同比減少29.57%。其中，7月份新能源汽車銷量6934輛，同比減少47.83%；前7月新能源汽車累計銷量5.17萬輛，同比減少12.19%。

但從上半年數據來看，賽力斯整車累計產銷量分別為91487輛和92163輛，產銷量較去年同期均下滑26%左右。

面對上半年汽車產銷量明顯下滑，賽力斯表示，2023年下半年公司計劃推出AITO問界新M7大五座及SUV問界M9，進一步豐富公司產品矩陣，滿足不同客戶需求。

2021年起，賽力斯與華為在技術、產品及渠道等方面開展合作，目前在賽力斯官網上，旗下M5、M7等產品均標注由賽力斯汽車與華為聯合設計。賽力斯稱，2023年上半年公司與華為簽署深化聯合業務協議，成立銷服聯合工作組，為雙方長期持續深度合作再添里程碑。

責編：萬健祎

校對：高源

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