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特斯拉(TSLA.US)股價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)有史以來(lái)表現(xiàn)最糟糕的一個(gè)月，因投資者擔(dān)憂市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車需求疲軟以及特斯拉CEO馬斯克將精力專注于推特。該公司的網(wǎng)站顯示，將為本月在美國(guó)交付的Model 3和Model Y電動(dòng)汽車提供7500美元的折扣。

周四，特斯拉股價(jià)一度下跌近10%，觸及2020年9月以來(lái)的最低水平。截至收盤，該股跌8.88%，報(bào)125.35美元

特斯拉的股價(jià)在12月已暴跌近36%，相比之下，該公司股價(jià)在2020年3月下跌了22%，當(dāng)時(shí)新冠疫情的暴發(fā)使金融市場(chǎng)陷入了困境。

馬斯克在10月份以440億美元收購(gòu)了推特，其間出現(xiàn)了混亂和爭(zhēng)議，一些投資者質(zhì)疑這位億萬(wàn)富翁的精力是否被過(guò)度轉(zhuǎn)移至推特，因而無(wú)法妥善管理特斯拉。馬斯克今年還賣出了價(jià)值近400億美元的特斯拉股票，加劇了特斯拉股價(jià)所面臨的壓力，因?yàn)橥顿Y者擔(dān)心，他可能會(huì)賣出更多的股票來(lái)維持推特的發(fā)展。

此外，特斯拉在10月份表示，預(yù)計(jì)今年將無(wú)法實(shí)現(xiàn)其汽車交付目標(biāo)，分析師們擔(dān)心，利率上升和經(jīng)濟(jì)陷入困境會(huì)削弱需求。

特斯拉在2020年12月被納入標(biāo)普500指數(shù)時(shí)，其市值超過(guò)6000億美元，成為當(dāng)時(shí)美國(guó)第六大市值最高的上市公司。自那時(shí)起，其市值已縮水至約4000億美元，在華爾街市值最高的上市公司排行榜中下滑至第八位，落后于埃克森美孚(XOM.US)。

最近，大眾汽車(VWAGY.US)、豐田汽車(TM.US)、現(xiàn)代汽車(HYMTF.US)、通用汽車(GM.US)、福特汽車(F.US)和寶馬汽車(BMWYY.US)的市值總和超越了特斯拉的市值，這是一年多來(lái)首次出現(xiàn)這一重大逆轉(zhuǎn)，此前，特斯拉股價(jià)從2018年到2021年高點(diǎn)飆升了近2000%。到目前為止，在電動(dòng)汽車銷售方面，特斯拉仍然遙遙領(lǐng)先。

根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，隨著分析師越來(lái)越擔(dān)心特斯拉，根據(jù)分析師對(duì)其股價(jià)的目標(biāo)價(jià)中值計(jì)算，其市值剛剛超過(guò)8000億美元，低于4月份的1.1萬(wàn)億美元。

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