1、我國的載人潛水器主要是“蛟龍”號和“奮斗者”號。

(資料圖片僅供參考)

2、我國于?20?世紀(jì)?80?年代就開展了載人潛水器的相關(guān)研究工作，并于?1986?年研制成功了首艘載人潛水器——“7103”救生艇。

3、該救生艇的研制成功，填補了我國深潛技術(shù)的空白，是一項重大的科研成果。

4、該潛水器長?15?m，重?35?t，下潛深度?300?m，航速?4?節(jié)?，是當(dāng)時我國最先進(jìn)的救援型載人潛水器。

5、1996?年，根據(jù)海試與應(yīng)用經(jīng)驗，對該潛水器進(jìn)行了大修及升級改裝，為其配置了四自由度動力定位系統(tǒng)和集中控制與顯示系統(tǒng)。

6、之后，針對軍方水雷打撈需求，中船重工?750?實驗場先后裝備了我國自行研制的Ⅰ型載人潛水器、Ⅱ型載人潛水器，兩者均在水下打撈與作業(yè)中發(fā)揮了巨大作用。

7、在前期潛水器研制技術(shù)和經(jīng)驗基礎(chǔ)上，為推動中國深海運載技術(shù)發(fā)展，加快建成海洋強國。

8、在國家“863?計劃”重大專項支持下，中船重工集團(tuán)公司七〇二所、中國科學(xué)院聲學(xué)研究所和中國科學(xué)院沈陽自動化研究所等約?100?家國內(nèi)科研機構(gòu)與企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，開始了?7000?m?級載人潛水器的自行設(shè)計、自主集成研制工作，攻克了中國在深海技術(shù)領(lǐng)域的一系列技術(shù)難關(guān)。

9、2012?年?6?月，“蛟龍”號在馬里亞納海溝創(chuàng)造了?7062?m?的中國載人深潛紀(jì)錄，也打破了現(xiàn)代載人潛水器——日本“深海?6500”號保持了長達(dá)?23?年的作業(yè)型深海載人潛水器的世界下潛紀(jì)錄。

10、2013?年起，“蛟龍”號正式進(jìn)入試驗性應(yīng)用階段，取得了舉世矚目的成果：先后在中國南海、東太平洋多金屬結(jié)核勘探區(qū)、西太平洋海山結(jié)殼勘探區(qū)、西南印度洋脊多金屬硫化物勘探區(qū)、西北印度洋脊多金屬硫化物調(diào)查區(qū)、西太平洋雅浦海溝區(qū)、西太平洋馬里亞納海溝區(qū)七大海區(qū)進(jìn)行科考作業(yè)任務(wù)；在海試任務(wù)過程中，其優(yōu)異的技術(shù)指標(biāo)和性能得到了良好的驗證。

11、截至?2018?年?11?月，“蛟龍”號已成功下潛?158?次：主要在各種復(fù)雜海底執(zhí)行海洋地質(zhì)、海洋地球物理、海洋地球化學(xué)和海洋生物等科學(xué)考察，并獲得了海量高精度定位調(diào)查數(shù)據(jù)和高質(zhì)量的珍貴地質(zhì)與生物樣品，極大地推動了我國深海相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究。

12、其中，“蛟龍”號成熟的布放回收作業(yè)模式、成套的安全保障制度體系及一大批專業(yè)的潛航員與技術(shù)、后勤保障隊伍，推動著中國載人深潛事業(yè)的快速發(fā)展。

13、2020?年?11月10日，“奮斗者”號成功下潛?10909?m，創(chuàng)造了我國載人深潛的新紀(jì)錄，這標(biāo)志著我國在大深度載人深潛領(lǐng)域達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

14、“奮斗者”號配備有高清攝像機及水下電動觀測云臺、高分辨率測深側(cè)掃聲吶、組合導(dǎo)航系統(tǒng)、高速水聲通信系統(tǒng)和作業(yè)機械手，采用了安全穩(wěn)定、動力強勁的能源系統(tǒng)，擁有先進(jìn)的控制系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，以及耐壓的載人球艙和固體浮力材料。

15、“奮斗者”號核心部件技術(shù)的國產(chǎn)化率達(dá)到了?96.5%，具備了全海深進(jìn)入、科考和作業(yè)的能力，2020?年?11?月?19?日起其正式轉(zhuǎn)入試驗性應(yīng)用階段。

16、“奮斗者”號全海深載人潛水器已于?2021?年?3?月正式交付中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所。

17、以上內(nèi)容參考：百度百科-載人潛水器。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

關(guān)鍵詞