積極切入新能源產(chǎn)業(yè)鏈的福鞍股份，擬注入鋰電負(fù)極材料資產(chǎn)。

5月4日，遼寧福鞍重工股份有限公司(簡稱“福鞍股份”，603315.SH)披露公告稱，公司正在籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)事項，該事項預(yù)計構(gòu)成上市公司重大資產(chǎn)重組，標(biāo)的資產(chǎn)為天全福鞍碳材料科技有限公司(簡稱“天全福鞍”)100%股權(quán)，公司股票5月5日起開始停牌。

據(jù)了解，天全福鞍成立于2019年，主要經(jīng)營鋰電池石墨負(fù)極材料、大規(guī)格超高功率石墨電極生產(chǎn)、加工和銷售，增碳劑、特碳制品生產(chǎn)和銷售。

作為新能源車的“心臟”，鋰電池約占新能源車40%-50%的成本，目前鋰電池負(fù)極材料正處于快速發(fā)展期，2022年我國負(fù)極材料企業(yè)產(chǎn)量有望突破120萬大關(guān)。

業(yè)內(nèi)表示，福鞍股份提前布局，搶抓機(jī)遇期融資、擴(kuò)產(chǎn)，可以借此提升企業(yè)競爭力。

業(yè)績方面，2021年，福鞍股份實現(xiàn)營業(yè)收入9.51億元，同比增長7.33%;歸屬于上市公司股東的凈利潤7500萬元，同比下降24.41%。

籌劃重大資產(chǎn)重組

5月4日，福鞍股份公告，公司正在籌劃發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)事項，標(biāo)的資產(chǎn)為天全福鞍100%股權(quán)，該事項預(yù)計構(gòu)成上市公司重大資產(chǎn)重組，公司股票5月5日開市時起開始停牌。

福鞍股份表示，4月29日，公司已與交易對方簽署了《股權(quán)收購意向協(xié)議》，約定購買其持有的天全福鞍股權(quán)。《股權(quán)收購意向協(xié)議》為交易各方就本次交易達(dá)成的初步意向，本次交易的具體方案及相關(guān)條款由交易各方另行協(xié)商并簽署正式文件確定。

具體來看，福鞍股份本次主要交易對方為福鞍控股有限公司(下稱“福鞍控股”)、李士俊、李曉鵬、李曉飛、魏福俊、魏幫。其中，福鞍控股為公司控股股東，李士俊是公司第四大股東。

公告顯示，天全福鞍成立于2019年5月29日，注冊資本2.5億元，法定代表人魏福俊。天全福鞍主要經(jīng)營鋰電池石墨負(fù)極材料、大規(guī)格超高功率石墨電極生產(chǎn)、加工和銷售，增碳劑、特碳制品生產(chǎn)和銷售。目前，福鞍控股持有天全福鞍40%股權(quán)，李士俊、魏福俊、魏幫、李曉飛、李曉鵬分別持有20%、18%、13%、4.5%、4.5%股權(quán)。

值得一提的是，2021年11月8日，天全福鞍注冊資本由1億元增加至2.5億元。增資中，李士俊、魏幫、李曉鵬、李曉飛分別出資5000萬元、3250萬元、1125萬元、1125萬元成為天全福鞍股東。

根據(jù)福鞍控股官網(wǎng)介紹，天全福鞍一期項目總投資達(dá)2億元，建設(shè)2條年產(chǎn)1萬噸鋰離子電池高端人造石墨負(fù)極材料生產(chǎn)線，目前已經(jīng)全面達(dá)產(chǎn)，實現(xiàn)年產(chǎn)值約4億元。

2021年，福鞍集團(tuán)繼續(xù)投資4億元，建設(shè)二期4條1萬噸鋰離子高端人造石墨負(fù)極材料生產(chǎn)線，高溫提純生產(chǎn)線及配套附屬設(shè)施，2021年末建成投產(chǎn)后，年產(chǎn)能將實現(xiàn)6萬噸;三期，再建設(shè)年產(chǎn)6萬噸人造石墨負(fù)極材料生產(chǎn)線，三期全部建成后，年產(chǎn)量達(dá)12萬噸。

積極布局新能源領(lǐng)域

資料顯示，福鞍股份主要從事重大技術(shù)裝備配套大型鑄鋼件的生產(chǎn)和銷售。公司產(chǎn)品按照用途可以分為火電設(shè)備鑄件、水電設(shè)備鑄件以及其他鑄件。

2021年，福鞍股份實現(xiàn)營業(yè)收入9.51億元，同比增長7.33%;歸屬于上市公司股東的凈利潤7500萬元，同比下降24.41%;基本每股收益0.2443元，同比減少24.11%。

去年福鞍股份的營業(yè)收入構(gòu)成為，環(huán)境治理業(yè)務(wù)占比64.63%，鑄造行業(yè)占比33.24%，天然氣銷售占比1.73%。

長江商報記者注意到，去年福鞍股份主營業(yè)務(wù)收入增長7.42%，其他業(yè)務(wù)收入下降10.14%。主營業(yè)務(wù)收入增長主要由于設(shè)計院的EPC業(yè)務(wù)收入增長，比上期增長6663.02萬元。其他業(yè)務(wù)收入略有下降，主要由于廢鋼銷售的減少，本期廢鋼利用率增長，導(dǎo)致銷售廢鋼及返回料減少。

值得一提的是，從去年開始，福鞍股份開始入局新能源，欲提升自身競爭力，帶動業(yè)績增長。2021年，公司與貝特瑞成立合資子公司，進(jìn)軍新能源材料領(lǐng)域，擬建立年產(chǎn)10萬噸負(fù)極產(chǎn)線。

據(jù)悉，合作項目計劃分兩期建設(shè)，一期項目建設(shè)年產(chǎn)5萬噸鋰電池負(fù)極材料前驅(qū)體和成品生產(chǎn)線;二期項目規(guī)劃新增年產(chǎn)5萬噸鋰電池負(fù)極材料前驅(qū)體和成品生產(chǎn)線，具體進(jìn)度視一期投產(chǎn)后市場情況再定。

事實上，從行業(yè)來看，2021年，在全球新能源汽車市場需求的刺激下，鋰電負(fù)極材料出現(xiàn)階段性供需錯位，鋰電池出貨量高速增長。據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，全球鋰離子電池總體出貨量562.4GWh，同比增長91.0%，中國企業(yè)出貨量占比高達(dá)59.4%。然而，在上游供應(yīng)鏈上，碳酸鋰價格漲幅超七成，鋰電負(fù)極材料尤其是中高端負(fù)極材料供給嚴(yán)重不足。為滿足下游中高端動力鋰電的市場需求，跟上下游頭部動力鋰電廠商的產(chǎn)能擴(kuò)張步伐，主流負(fù)極材料廠商紛紛擴(kuò)建產(chǎn)能。

業(yè)內(nèi)表示，相對于鋰電其他材料，負(fù)極材料市場集中度較高，行業(yè)競爭格局相對較好。福鞍股份攜手負(fù)極龍頭貝特瑞，進(jìn)軍人造石墨高景氣賽道，未來業(yè)績可期。

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